Ho guidato la Aygo X Undercover della Toyota

QUESTO è ciò che accade quando Google Translate va storto.

Noi inglesi pensiamo che la parola “sotto copertura” significhi lavorare in segreto, senza essere conosciuti o visti dagli altri.

Ma i giapponesi pensano che sia l’esatto contrario.

Come una spia con un naso gigantesco e baffi finti.

Vestito con una cravatta affumicata e scarpe da clown. Deve essere il motivo per cui questa edizione Toyota Aygo X Undercover è così mal nascosta che potrebbe anche essere dipinta di giallo ad alta visibilità.

Ha rossetto rosso sulle ruote, sui paraurti, sulle soglie laterali e le parole “CHAOS” e “BALANCE” stampate a grandi lettere bianche sul tetto.

Ha anche i loghi "UNDERCOVER JUN TAKAHASHI" sul portellone posteriore, sui sedili anteriori e sui tappetini, in onore dello stilista giapponese che ha curato questo motore da £ 20k.

Ok, lo ammetto. Nome stupido a parte, mi piace quello che Takahashi ha fatto per aggiungere un tocco di stile al baby crossover della Toyota, e in particolare all'interno.

I sedili rosso ciliegia sembrano davvero costosi. La cornice touch-screen abbinata ha un aspetto elegante.

Ha anche cosparso un po' d'amore nella parte posteriore, anche se non riesco proprio a vedere quei quadrati geometrici sui tappetini che sopravvivono alle scarpe e alle zampe infangate in inverno.

Come ogni altra Aygo X, questa top di gamma in edizione limitata è alimentata da un unico motore a benzina a tre cilindri da 1 litro - 72 CV, né turbo, né ibrido - con una scelta di manuale o automatico a cinque velocità.

Con questo motore non arriverai da nessuna parte in fretta.

Ma otterrai un'eccellente economia (abbiamo una media di 52 mpg), un comportamento stradale calmo, anche in autostrada, e un ninja cintura nera per tagliare il traffico cittadino e parcheggiare negli spazi più piccoli.

Inoltre, è una Toyota. Quindi sai che non ti deluderà.

La protezione della garanzia Toyota dura fino a dieci anni.

Brontola? Il bagagliaio è angusto con i suoi 231 litri – la Picanto di Kia e le altre sono più grandi – ma abbassa i sedili posteriori e avrai abbastanza spazio (829 litri) per ingoiare una sacca da golf e un trolley.

A parte questo, l'Aygo X è un gioiello d'auto e la Toyota dovrebbe essere applaudita per aver continuato a proporre auto piccole e convenienti per tutti.

Non tutti possono passare a un’auto ibrida o elettrica plug-in perché la tecnologia è costosa.

La Aygo X Pure più economica a £ 15.990 ha tutto ciò di cui hai bisogno:

Cruise control adattivo, telecamera per la retromarcia, fari automatici, Apple CarPlay e tanti kit di sicurezza, tutto di serie.

Finanziamento da £ 199 al mese.

L'esclusiva Aygo X da £ 18.910 sblocca un touchscreen più grande da 9 pollici, ricarica del telefono wireless, aria condizionata remota, fari a LED, leghe da 18 pollici, verniciatura bicolore e l'opzione di un tetto in tela a tutta lunghezza ripiegabile elettricamente.

Questa sarebbe la mia scelta.

Poi c'è Aygo X Undercover da £ 257 al mese.

Sedili anteriori riscaldati. Molti tocchi di design. C'è molto da ammirare. Ma è nascosto come un ombrello bucato.

Prezzo:£ 20.110

Motore:Benzina 3 cilindri da 1 litro

Energia:72 CV

0-62 miglia orarie:14,9 secondi

Velocità massima:98 miglia all'ora

Economia:56 mpg

CO2:110 g/km